|
V posledních dnech se rozhořela diskuse ohledně státního testovacího polygonu bezpilotních prostředků. Přidáme-li zamýšlený, i když zatím oficiálně nijak výrazně publikovaný (leč dlouho uvažovaný) projekt cvičného leteckého prostoru, kam by jistě byl po jeho zřízení vstup zakázán, do úvahy o tom, kam by se po zrušení VVP a po vyhlášení CHKO smělo oficiálně chodit, vznikne zajímavý tzv. brdský ementál. Tento pojem jsem si vypůjčil od Karla Hutra, myslím, že o tom sýru nemluvíme naposledy, a že možná ještě nějaké nové dosud neznámé díry přibydou.
Testovací polygon by mohl být umístěn v místě dnešního letiště pod Hejlákem a v jeho 5-kilometrovém okolí s tím, že by se cvičení neprovádělo nad nedalekým Zaječovem nýbrž nejlépe nad CP Jordán, CP Brda a v blízkosti CP Tok.
Překrývaly by se tak zájmy posádkového cvičiště a zájmy testovacího polygonu. Zřejmě jen prostorově, časově by se to samozřejmě sladit dalo. Co je však horší, avizované zrušení VVP by se konalo jen v jeho asi 57% rozlohy (podrobněji viz níže; upozorňuji, že výpočty jsou přibližné a čísla se mohou z různých důvodů lišit od oficiálně uváděných).
|
Kolvín (nejasný další osud) |
3,1 km2 |
|
Bahna (nejasný další osud) |
2,2 km2 |
|
Němí |
0,7 km2 |
|
Posádkové cvičiště |
70,0 km2 |
|
Polygon mimo posádkové cvičiště |
34,1 km2 |
|
CP Tok mimo polygon |
2,5 km2 |
|
CELKEM (VVP má 260 km2) |
112,6 km2 |
Připustíme-li, že je CHKO instituce, která na úkor ochrany přírody podporuje davový turismus, pak je nesporné, že hlavní nápor zažije oblast Padrťských rybníků (a to přesto, že padrťské pláně budou přístupné jen po několika zpevněných cestách). Otázka: je nutné takovou CHKO zřizovat a kvůli tomu rušit VVP Brdy? Jižní Brdy ponechme stranou, tam by vše fungovalo bez CHKO lépe tak jako doposud. Ale vždyť přes hráz Hořejšího rybníka už léta vede cyklostezka a v jižním okolí rybníků je o víkendech v přilehlé "nudli" turisticky i cykloturisticky dostatečně živo. Lidé tam mohou. A v jiných, oficiálně nepřístupných lokalitách, o něco vzdálenějších od Padrťských rybníků, je o poznání menší ruch. Tento stav by přírodě vyhovovat mohl. Příroda nemůže za to, že chce vláda vydávat peníze na údržbu cest a dohled nad územím z jiné kapsy. Proč by za to měla platit?
Možná je to všechno jinak, možná je třeba na Padrti postavit "v zájmu rozvoje turistického ruchu" něco. Golfové hřiště? Hotel? In line-dráhu? Stezku v korunách stromů? Aquapark? Vyhlídkové věže? Ocelové pozinkované obýváky v přírodě? Lanovku? Další brdské muzeum? Možností, jak zabít jedinečnou pustotu Brd je opravdu hodně. A jsme nejspíš bohužel na správné cestě. Zdá se, že téměř všichni tu správnou a jedinou možnou cestu žerou i s navijákem.
 |
